Osztómű állítómotor készlet (ATC300)
235.000 Ft (nettó 185.039,37 Ft)
Elfogyott
Kérjen emailben értesítést, amennyiben a termék elérhető lesz. A külső raktárból való beszállítás átfutási ideje 2–4 munkanap.
Leírás
Az osztómű kuplung zárását, az osztómű állítómotor hajtja végre. Ezzel biztosítva az összkerék hajtást.
Milyen jelei vannak, ha elromlott az ATC300 osztómű állítómotorom?
A leggyakoribb tünet a műszerfalon megjelenő 4×4, ABS vagy fékrendszer hibalámpa. Gyakran hallható kattogó vagy daráló hang az autó alól a motor leállítása után, amit az elkopott belső fogaskerekek okoznak. Ilyenkor az összkerékhajtás általában kikapcsol.
Melyik BMW modellekhez jó ez az ATC300 állítómotor készlet?
Ez a készlet kifejezetten az ATC300 típusú osztóművekhez készült, amelyeket főként a BMW 3-as sorozat (E90, E91, E92 xDrive) és az 5-ös sorozat (E60, E61 xDrive) modelljeiben használtak 2005 és 2010 között.
Miért nem elég csak a fogaskereket kicserélni a motorban?
Bár a fogaskerék cseréje olcsóbb megoldásnak tűnik, gyakran a motor elektromos tekercselése vagy a belső jeladó is károsodik a túlterheléstől. A teljes állítómotor készlet cseréje garantálja a hosszú távú, megbízható működést és megelőzi az ismételt meghibásodást.
Szükséges-e szoftveres kalibráció a beszerelés után?
Igen, az új állítómotor beszerelése után mindenképpen javasolt egy diagnosztikai eszközzel (pl. ISTA) elvégezni az osztómű adaptációk törlését és a motor kalibrálását, hogy a rendszer pontosan tudja, hol vannak a kuplung zárási pontjai.
Hogyan előzhetem meg az osztómű állítómotor újabb meghibásodását?
A legfontosabb a megfelelő osztómű olaj használata és annak rendszeres (kb. 60-80 ezer km utáni) cseréje. Emellett ügyeljen arra, hogy az első és hátsó tengelyen azonos márkájú, típusú és profilmélységű gumiabroncsok legyenek, mert az eltérő kerékfordulat túlterheli az állítómotort.
További információk
| Tömeg | 1,776 kg |
|---|
Szállítási partnerek
