Osztómű állítómotor készlet (ATC300)

A leggyakoribb tünet a műszerfalon megjelenő 4×4, ABS vagy fékrendszer hibalámpa. Gyakran hallható kattogó vagy daráló hang az autó alól a motor leállítása után, amit az elkopott belső fogaskerekek okoznak. Ilyenkor az összkerékhajtás általában kikapcsol.

Ez a készlet kifejezetten az ATC300 típusú osztóművekhez készült, amelyeket főként a BMW 3-as sorozat (E90, E91, E92 xDrive) és az 5-ös sorozat (E60, E61 xDrive) modelljeiben használtak 2005 és 2010 között.

Bár a fogaskerék cseréje olcsóbb megoldásnak tűnik, gyakran a motor elektromos tekercselése vagy a belső jeladó is károsodik a túlterheléstől. A teljes állítómotor készlet cseréje garantálja a hosszú távú, megbízható működést és megelőzi az ismételt meghibásodást.

Igen, az új állítómotor beszerelése után mindenképpen javasolt egy diagnosztikai eszközzel (pl. ISTA) elvégezni az osztómű adaptációk törlését és a motor kalibrálását, hogy a rendszer pontosan tudja, hol vannak a kuplung zárási pontjai.

A legfontosabb a megfelelő osztómű olaj használata és annak rendszeres (kb. 60-80 ezer km utáni) cseréje. Emellett ügyeljen arra, hogy az első és hátsó tengelyen azonos márkájú, típusú és profilmélységű gumiabroncsok legyenek, mert az eltérő kerékfordulat túlterheli az állítómotort.