Osztómű tengely kapcsoló kar (ATC300)

A leggyakoribb tünetek közé tartozik a rángatás gyorsításkor, a műszerfalon megjelenő 4×4 hibaüzenet, vagy a kattogó hang az osztómű felől. Ha a kar elhasználódik, a rendszer nem tudja megfelelően szabályozni a nyomatékot az első és hátsó tengelyek között.

Ez a kapcsoló kar felelős a mechanikus nyomatékátvitelért. Ez mozgatja a lamellás tengelykapcsolót, így biztosítva, hogy az első tengely a megfelelő időben és mértékben kapjon hajtást az xDrive rendszerben.

Az ATC300 osztóművet jellemzően a 2005 és 2012 közötti összkerekes BMW 3-as (E90, E91, E92) és 5-ös (E60, E61) xDrive szériákban használták. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az osztómű típustábláját.

A cseréhez az osztómű megbontása szükséges, ami speciális szerszámokat és szakértelmet igényel. A nem megfelelő beszerelés az osztómű belső károsodásához vagy a lamellák idő előtti kopásához vezethet, ezért javasoljuk szakszerviz felkeresését.

A legtöbbször a természetes elhasználódás, a nem megfelelő kenés (régi osztóműolaj) vagy a belső mechanikai feszültség okozza a kar kopását vagy deformációját, ami végül a 4×4 hajtás bizonytalanságához vezet.