BMW ATC500 Komplettes Verteilergetriebe-Überholkit

Ja, typisches Ruckeln oder Klopfgeräusche beim Beschleunigen deuten oft auf eine gelängte Kette oder verschlissene Kupplungslamellen im ATC500 Verteilergetriebe hin. Dieses Set enthält genau die Komponenten (Kette, Kupplung, Lager), die diese Symptome beheben und die mechanische Integrität Ihres Allradsystems wiederherstellen.

Dieses umfassende Set enthält eine neue Verteilergetriebekupplung, einen kompletten Lagersatz (kompatibel mit ATC500/ATC700), Kettenführungsgleiter, eine verstärkte Kette, einen Dichtsatz sowie eine Staubschutzhaube. Damit sind alle kritischen Verschleißteile für eine Generalüberholung abgedeckt.

Dieses Set ist spezifisch für den Typ ATC500 (verbaut im BMW X5 E53) zusammengestellt. Während einige Komponenten wie der Dichtsatz oder die Lager auch bei ATC400 oder ATC700 passen können, sind die Kette und die Kupplung spezifisch für das ATC500. Prüfen Sie vorab die Typenbezeichnung auf Ihrem Getriebegehäuse.

Das Öffnen des Verteilergetriebes ist arbeitsintensiv. Da Lager und Dichtungen oft zur gleichen Zeit wie die Kette verschleißen, verhindert ein Komplettaustausch, dass Sie das Getriebe nach wenigen Monaten erneut für eine andere Reparatur ausbauen müssen. Es ist die wirtschaftlichste Lösung für eine langfristige Instandsetzung.

Der Einbau erfordert fortgeschrittene mechanische Kenntnisse und Standard-Werkstattzubehör wie Abzieher und Pressen für die Lager. Wir empfehlen die Installation durch eine Fachwerkstatt, um die korrekte Vorspannung der Kupplung und den dichten Sitz der Wellendichtringe zu gewährleisten.