Flansch Kit Hinten (ATC400)
€148 (Netz: €116,54)
1 vorrätig
Beschreibung
Diese Ausgangseinheit ist verbunden mit der Kardanwelle und unterstützt damit die korrekte und einheitliche Kraftübertragung zwischen der Vorder- und Hinterachse.
Mein BMW X3 vibriert beim Beschleunigen. Könnte es am Flansch des ATC400 liegen?
Ja, ein verschlissener oder beschädigter hinterer Flansch am ATC400 Verteilergetriebe kann Unwuchten erzeugen. Dies führt oft zu Vibrationen, die sich über die Kardanwelle auf das gesamte Fahrzeug übertragen.
Was genau ist die Aufgabe des ATC400 Flansch Kits?
Diese Ausgangseinheit dient als direkte Verbindung zwischen dem Verteilergetriebe und der hinteren Kardanwelle. Sie ist essenziell für eine korrekte und einheitliche Kraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Passt dieses Teil sicher in meinen BMW X3 E83?
Das ATC400 Verteilergetriebe wurde speziell in der BMW X3 E83 Baureihe verwendet. Wenn Ihr Fahrzeug mit diesem Getriebetyp ausgestattet ist, ist das Flansch Kit die passende Reparaturlösung für den hinteren Ausgang.
Welche Symptome deuten auf einen Defekt am hinteren Flansch hin?
Typische Anzeichen sind metallische Schlaggeräusche beim Lastwechsel, sichtbares Spiel am Anschluss der Kardanwelle oder Undichtigkeiten am Wellendichtring im Bereich des Flansches.
Muss ich beim Austausch des Flansches das gesamte Getriebe ausbauen?
In der Regel kann der Flansch im eingebauten Zustand des Verteilergetriebes gewechselt werden, nachdem die Kardanwelle gelöst wurde. Dies spart im Vergleich zu einer kompletten Getriebeüberholung erheblich Zeit und Kosten.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 0,96 kg |
|---|---|
| Größe | 145 × 95 × 145 mm |
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