Osztómű kuplung (ATC500)

A leggyakoribb tünet a gyorsításkor jelentkező rángatás, a kanyarodás közbeni feszülés vagy kattogó hang, illetve a műszerfalon felvillanó 4×4/DSC hibaüzenet. Ha az autó „darabosan” mozog lassú manőverezésnél, a lamellák valószínűleg elkoptak vagy megégtek.

Ez a kuplung egység az ATC500 típusú osztóművekhez készült, amelyeket elsősorban a BMW X5 E53 modellekbe (2003 és 2006 közötti facelift változatok) szereltek. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az osztómű adattábláját.

A szett tartalmazza a teljes lamella sort (kopó- és acéllemezek), a működtetéshez szükséges kapcsoló karokat, valamint a tűgörgős csapágyakat. Ez egy komplett belső mechanikai egység a felújításhoz.

Igen, az osztómű kuplungjának vagy lamelláinak cseréje után kötelező a diagnosztikai műszerrel végzett kalibráció (kopás-adaptáció nullázása). Emellett friss, gyári előírásnak megfelelő osztómű olaj betöltése is elengedhetetlen.

A legfőbb ok a nem megfelelő vagy elöregedett olaj, illetve az eltérő kopottságú vagy nem azonos méretű gumiabroncsok az első és hátsó tengelyen. Ez folyamatos csúszásra kényszeríti a kuplungot, ami túlmelegedéshez és gyors kopáshoz vezet.