Osztómű tömítés szett (ATC400, ATC500)

A leggyakoribb jel az olajfolt az autó alatt az osztómű környékén, illetve a poros, olajsaras lerakódás a tengelyek kimeneténél. Ha a szivárgás miatt lecsökken az olajszint, az osztómű mechanikai zajt adhat, vagy rángatni kezdhet gyorsításkor.

Igen, az ATC400-as osztóművet jellemzően a BMW X3 (E83), míg az ATC500-ast a BMW X5 (E53) modellekbe szerelték. Ha ilyen típusú osztómű van az autójában, ez a szett tökéletesen illeszkedni fog.

A csere szakértelmet és speciális szerszámokat igényel a tengelyek és peremek szakszerű megbontásához. Javasoljuk, hogy keressen fel egy váltó- és osztómű javításra szakosodott szervizt a pontos illeszkedés és a ház sérülésének elkerülése érdekében.

Az osztómű megbontása munkadíj-igényes folyamat. Ha az egyik tömítés már szivárog, valószínű, hogy a többi is hasonló állapotban van. A teljes szett cseréjével megelőzheti, hogy rövid időn belül újra szervizbe kelljen vinnie az autót egy másik szivárgás miatt.

Közvetlenül nem. A tömítés az olaj megtartásáért felel. Ha azonban a rángatást az alacsony olajszint (szivárgás) okozta, a tömítések cseréje és az olajfeltöltés segíthet, feltéve, hogy a belső lamellák még nem károsodtak.