Flansch Kit Hinten (ATC500, ATC700
€149 (Netz: €117,32)
2 vorrätig
Beschreibung
Diese Ausgangseinheit ist verbunden mit der Kardanwelle und unterstützt damit die korrekte und einheitliche Kraftübertragung zwischen der Vorder- und Hinterachse.
Wofür wird das Flansch Kit beim ATC500 oder ATC700 Verteilergetriebe benötigt?
Dieses Kit dient als kritische Ausgangseinheit, die das Verteilergetriebe mit der Kardanwelle verbindet. Es sorgt für eine stabile und gleichmäßige Kraftübertragung zwischen der Vorder- und Hinterachse, was für das xDrive-System Ihres BMWs essenziell ist.
Woran erkenne ich, dass der hintere Flansch an meinem BMW defekt ist?
Häufige Anzeichen sind Vibrationen im Antriebsstrang, ungewöhnliche Klopfgeräusche beim Lastwechsel oder sichtbarer Ölaustritt am hinteren Wellendichtring des Verteilergetriebes. Ein verschlissener Flansch kann auch zu Unwuchten führen, die die Lager beschädigen.
Passt dieses Flansch Kit für meinen BMW X5?
Ja, dieses Kit ist speziell für die Verteilergetriebe-Typen ATC500 (verbaut im BMW X5 E53 Facelift) und ATC700 (verbaut im BMW X5 E70 und X6 E71) konzipiert. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf Ihren Getriebetyp.
Kann ich den Flansch selbst wechseln oder brauche ich Spezialwerkzeug?
Der Austausch erfordert den Ausbau der Kardanwelle und das Lösen der Zentralschraube. Während kein hochspezialisiertes Werkzeug nötig ist, sind ein Drehmomentschlüssel und Erfahrung im Bereich Antriebstechnik dringend empfohlen, um die korrekte Vorspannung und Dichtigkeit zu gewährleisten.
Warum ist eine präzise Kraftübertragung durch den Flansch so wichtig?
Wenn der Flansch Spiel hat oder ungleichmäßig arbeitet, führt dies zu einer ungleichmäßigen Belastung der Lamellenkupplung im Verteilergetriebe. Dies kann teure Folgeschäden am gesamten xDrive-System verursachen.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 0,81 kg |
|---|---|
| Größe | 100 × 95 × 100 mm |
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