Dichtsatz Kit (ATC450)

Ja, dieser Dichtsatz ist exakt für das ATC450 Verteilergetriebe konzipiert. Dieses Getriebe wurde primär in BMW Modellen wie dem X5 (E70 LCI) und dem X6 (E71) ab dem Facelift 2010 verbaut. Er enthält alle notwendigen Wellendichtringe für die Achsausgänge.

Die häufigsten Anzeichen sind frische Ölflecken unter dem Fahrzeug (mittig) oder ein sichtbarer Ölfilm direkt am Gehäuse des Verteilergetriebes, wo die Antriebswellen austreten. Wenn Sie beim Fahren ein leichtes Ruckeln bemerken, könnte dies bereits auf einen zu niedrigen Ölstand durch Leckagen hindeuten.

Der Austausch erfordert den Ausbau der Antriebswellen und spezielles Werkzeug zum fachgerechten Einpressen der Wellendichtringe. Da eine falsche Montage zu erneuten Undichtigkeiten oder Schäden an der Welle führen kann, empfehlen wir den Einbau durch eine Fachwerkstatt.

Durch die ständige Rotation der Achsen und die thermische Belastung im Fahrbetrieb altern die Gummimischungen der Dichtringe. Sie werden hart und spröde, wodurch sie ihre Dichtfunktion verlieren. Auch Schmutzpartikel können die Dichtlippe mit der Zeit beschädigen.

Ein schleichender Ölverlust ist gefährlich: Ohne ausreichende Schmierung überhitzen die internen Komponenten wie Lamellenkupplung und Lager. Dies kann innerhalb kurzer Zeit zu einem kompletten Getriebeschaden führen, dessen Reparatur deutlich teurer ist als ein rechtzeitiger Dichtungswechsel.