ATC450 BMW Allgemeines Reparaturset
€695 (Netz: €547,24)
2 vorrätig
Beschreibung
ATC450 BMW Allgemeines Reparaturset
Der Umbausatz enthält die Werksteile, die für einen allgemeinen Umbau eines Verteilers benötigt werden. Die Verteilergetriebekette sorgt für die richtige Übertragung zwischen den Achsen. Die werksseitigen Lamellen und Reibscheiben werden benötigt, um die Kupplung im Verteilergetriebe zu erneuern. Diese sorgen für ein perfektes Einrasten der Kupplung, mit der richtigen Klemmung. Die neuen Lager sind für die Effizienz der notwendigen Drehung der Achsen verantwortlich. Die Ölringe verhindern einen Ölaustritt und sorgen für ein geschlossenes System. Der Kettenführungsschieber hilft der Kette, sich in einer stabilen Richtung zu drehen. Der Staubschutzkunststoff schützt die Dichtung der Vorderachsverlängerung vor möglicher Verschmutzung.
Woran erkenne ich, dass mein BMW ATC450 Verteilergetriebe defekt ist?
Typische Symptome für einen Defekt am ATC450 sind ein Ruckeln beim Beschleunigen (besonders unter Last), mahlende Geräusche aus dem Unterboden oder Fehlermeldungen im xDrive-System. Oft deutet ein unruhiges Fahrverhalten in Kurven auf verschlissene Lamellen oder eine gelängte Kette hin.
Passt dieses Reparaturset für meinen BMW X5 E70 oder X3 F25?
Ja, das ATC450 Verteilergetriebe wurde primär in BMW Modellen wie dem X3 (F25) und dem X5 (E70 LCI) verbaut. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung das Typenschild an Ihrem Verteilergetriebe, um sicherzustellen, dass es sich um den Typ ATC450 handelt.
Was ist im ATC450 Reparaturset genau enthalten?
Dieses umfassende Set enthält eine hochwertige Verteilergetriebekette, Lamellen und Reibscheiben für die Kupplung, einen kompletten Lagersatz für die Wellen, Wellendichtringe (Ölringe), einen Kettenführungsschieber sowie den Staubschutzkunststoff für die Vorderachsverlängerung.
Muss ich beim Einbau der Lamellen und der Kette etwas Besonderes beachten?
Ja, absolute Sauberkeit ist entscheidend. Die Lamellen sollten vor dem Einbau kurz in frischem Getriebeöl eingeweicht werden. Nach der Montage muss das Verteilergetriebe zwingend mit dem korrekten Öl (meist DTF1 Spezifikation) befüllt und die Verschleißwerte per Diagnosegerät zurückgesetzt werden.
Warum sollte ich das komplette Set statt nur einzelner Teile kaufen?
Da das Verteilergetriebe für den Austausch einzelner Komponenten komplett ausgebaut und geöffnet werden muss, ist der Arbeitsaufwand hoch. Ein komplettes Set stellt sicher, dass alle verschleißanfälligen Teile (Lager, Dichtungen, Kette) gleichzeitig erneuert werden, um zukünftige Folgeschäden und erneute Werkstattkosten zu vermeiden.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 4,5 kg |
|---|
Lieferpartner
