Aktuatorring (ATC400, ATC500, ATC700)
€95 (Netz: €74,80)
6 vorrätig
Beschreibung
Diese im Verteilergetriebe befindlichen Lager gewährleisten die Abstützung der Achsen und die Ausgewogenheit der Kraftübertragung des geeigneten Drehmoments.
Woran erkenne ich, dass der Aktuatorring in meinem BMW defekt ist?
Typische Symptome für einen Verschleiß am Aktuatorring oder den Lagern im Verteilergetriebe sind ein Ruckeln beim Beschleunigen, Verspannungen im Antriebsstrang bei engen Kurvenfahrten oder ungewöhnliche Klackgeräusche unter dem Fahrzeug. Oft leuchtet auch die 4×4-Warnleuchte im Cockpit auf.
Passt dieser Aktuatorring für mein BMW Modell?
Dieser Ring ist kompatibel mit den BMW xDrive Verteilergetrieben der Typen ATC400 (verbaut im X3 E83), ATC500 (verbaut im X5 E53) und ATC700 (verbaut im X5 E70 und X6 E71). Bitte prüfen Sie vorab Ihren Getriebetyp.
Welche Funktion hat der Aktuatorring genau?
Er fungiert als wichtiges Lagerungselement innerhalb des Verteilergetriebes. Er gewährleistet die präzise Abstützung der Achsen und sorgt dafür, dass das Drehmoment ausgewogen und ohne Kraftverlust übertragen wird, was für die Stabilität des Allradsystems entscheidend ist.
Kann ich den Aktuatorring selbst wechseln?
Da der Aktuatorring tief im Inneren des Verteilergetriebes sitzt, muss das Getriebe ausgebaut und fachgerecht zerlegt werden. Wir empfehlen den Einbau durch eine Fachwerkstatt für Getriebetechnik, um Folgeschäden an der Kraftübertragung zu vermeiden.
Warum ist die Qualität bei diesem Bauteil so wichtig?
Der Aktuatorring ist extremen mechanischen Belastungen und Hitze ausgesetzt. Minderwertige Materialien führen schnell zu erneutem Verschleiß, was teure Folgereparaturen am xDrive-System nach sich ziehen kann. Unsere Teile entsprechen höchsten Qualitätsstandards für Langlebigkeit.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 0,4 kg |
|---|---|
| Größe | 170 × 45 × 175 mm |
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