Zwischengetriebe (ATC300)

Typische Anzeichen für ein defektes ATC300 Zwischengetriebe sind Ruckeln beim Beschleunigen, mahlende Geräusche aus dem Antriebsstrang oder das Aufleuchten der 4×4-Warnleuchte im Cockpit. Oft liegt ein mechanischer Verschleiß der internen Komponenten vor, der die Kraftübertragung stört.

Das ATC300 Getriebe wurde primär in BMW Modellen wie dem 3er (E90, E91, E92) und dem 5er (E60, E61) mit xDrive-Allradantrieb verbaut. Bitte prüfen Sie vorab, ob Ihr Fahrzeug mit dem ATC300 System ausgestattet ist, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Dieses Bauteil wird aus extrem gehärtetem Material präzise gefertigt. Durch die hochwertige Materialwahl hält es auch extremen Belastungen und hohen Drehmomenten stand, was es zu einer zuverlässigen und langlebigen Alternative zum OEM-Bauteil macht.

Neben dem fachgerechten mechanischen Einbau ist es essenziell, das richtige Verteilergetriebeöl zu verwenden. Zudem sollte nach dem Austausch eine Kalibrierung des Stellmotors über das Diagnosesystem durchgeführt werden, um eine optimale Steuerung der Lamellenkupplung zu gewährleisten.

Da das Zwischengetriebe die gesamte Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, wirken enorme Scherkräfte. Ein präzise gefertigtes Bauteil aus gehärtetem Material verhindert frühzeitigen Pitting-Verschleiß und sorgt für eine kontinuierliche, ruckfreie Kraftübertragung.