Az osztómű az osztómű-hajtótengelyen keresztül csatlakozik közvetlenül a váltóhoz.
A hátsó kardántengelyhez pedig egy rászerelt kihajtás és egy hardy tárcsa segítségével. A direkt hátsóhajtás így valósul meg. A forgatónyomaték ezeknek az alkatrészeknek az együttes működésével jut el a hátsó differenciálműhöz, onnan tovább a féltengelyeken át a hátsó kerekekhez.
Az első kihajtótengely szintén egy rövidebb kardántengelyhez csatlakozik, ami az első differenciálmű behajtó tengelyéhez van rögzítve. Innen az első féltengelyeken keresztül kapják a hajtást és a szükséges nyomatékátvitelt az első kerekek. Így valósul meg a négykerékhajtás.