Osztómű állítómotor CAN (ATC35L)
306.000 Ft (nettó 240.944,88 Ft)
1 készleten
Leírás
Az osztómű kuplung zárását, az osztómű állítómotor hajtja végre. Ezzel biztosítva az összkerék hajtást.
Honnan tudom, hogy elromlott az osztómű állítómotor az autómon?
A leggyakoribb tünet a műszerfalon megjelenő 4×4/DSC hibaüzenet, a kanyarodáskor érezhető rángatás vagy szaggatás, illetve az osztómű felől hallható kattogó hang leállítás után. Ha az autó csak hátsókerék-hajtással megy, az állítómotor hibája valószínűsíthető.
Kompatibilis ez az alkatrész az én BMW-mmel?
Ez a CAN-busz vezérlésű állítómotor kifejezetten az ATC350, ATC35L, ATC450 és ATC45L típusú osztóművekhez készült, melyek főként az F-szériás és korai G-szériás BMW X-modellekben (X3, X5, X6) találhatóak meg. Kérjük, ellenőrizze az osztóművön lévő típustáblát!
Szükséges-e programozni vagy kalibrálni a motort csere után?
Igen, a beszerelést követően diagnosztikai eszközzel (pl. ISTA) el kell végezni a kalibrálási folyamatot. Ez tanítja meg az elektronikának a kuplung szerkezet végpontjait, biztosítva a kopásmentes és pontos működést.
Miért jobb a CAN-buszos változat a régebbi típusoknál?
A CAN (Controller Area Network) alapú vezérlés sokkal gyorsabb adatátvitelt és precízebb nyomatékelosztást tesz lehetővé. Ez az állítómotor közvetlenül kommunikál az autó központi vezérlőegységével, így azonnal reagál a kerekek kipörgésére.
Okozhatja-e az állítómotor hibája az osztómű mechanikai tönkremenetelét?
Igen, ha az állítómotor hibás állásban ragad meg vagy nem megfelelően szabályozza a szorítóerőt, az a kuplungtárcsák túlzott kopásához vagy az osztómű láncának megnyúlásához vezethet. A hibás motort javasolt mielőbb kicserélni.
További információk
| Tömeg | 1,04 kg |
|---|
Szállítási partnerek
