Osztómű lamella szett (ATC500, ATC700)
84.000 Ft (nettó 66.141,73 Ft)
2 készleten
Leírás
A lamellák képesek egymáshoz surlódva, igen nagy nyomatékot továbbítani. Egy belső és egy külső kuplung kosárban kapaszkodva hajtják végre ezt a feladatot. Szerepük a nyomaték átvitelében igen nagy.
Honnan tudom, hogy elhasználódtak a lamellák az osztóművemben?
A leggyakoribb tünet a kanyarodáskor vagy intenzív gyorsításkor jelentkező rángatás, szaggatás. Ha a lamellák elkopnak vagy megégnek, a nyomatékátvitel bizonytalanná válik, ami mechanikai ütéseket és rezgést okozhat az osztómű felől.
Pontosan melyik BMW típusokba szerelhető be ez a szett?
Ez a lamella készlet az ATC500 (például BMW X5 E53 facelift) és az ATC700 (például BMW X5 E70 és X6 E71) osztóművekkel kompatibilis. Ha bizonytalan a típust illetően, ellenőrizze az osztóművön található gyári adattáblát.
Mi okozza a lamellák korai kopását?
A legtöbb esetben az elöregedett, nem megfelelően cserélt osztóműolaj, a nem egyforma méretű vagy kopottságú gumiabroncsok, illetve a folyamatos extrém terhelés vezet a lamellák túlmelegedéséhez és idő előtti elhasználódásához.
Megoldja ez a szett a 4×4 hibaüzenetemet?
Ha a diagnosztika mechanikai csúszást vagy az osztómű belső szerkezetének hibáját állapította meg, akkor a lamellák cseréje szükséges a javításhoz. Ugyanakkor érdemes ellenőrizni az osztóműállító motort (aktuátor) is, mert gyakran az is okozhat hasonló hibakódot.
Szükséges speciális olaj a lamellák cseréje után?
Igen, a lamellák cseréjét követően mindenképpen gyári specifikációjú (például BMW DTF 1 vagy azzal egyenértékű) osztóműolaj feltöltése szükséges, hogy a súrlódó felületek megfelelően tudjanak működni és ne égjenek meg.
További információk
| Tömeg | 0,895 kg |
|---|---|
| Csomagolás mérete | 175 × 75 × 170 mm |
Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Szállítási partnerek
Értékelések
Még nincsenek értékelések.