Osztómű csapágy szett (ATC300)
57.150 Ft (nettó 45.000 Ft)
2 készleten
Leírás
Ezek az osztóműben található csapágyak, biztosítják a tengelyek alátámasztását és a megfelelő forgatónyomaték erőátvitelének kiegyenesúlyozottságát.
Honnan tudhatom, hogy elhasználódtak a csapágyak az ATC300 osztóművemben?
A legtipikusabb tünet a hajtásláncból érkező búgó vagy morgó hang, amely a sebesség növekedésével erősödik. Gyakran tapasztalható vibráció az utastérben, vagy finom rángatás gyorsításkor, amit a tengelyek lógása és a csapágyak kopása okoz.
Milyen BMW modellekbe szerelték az ATC300-as osztóművet?
Az ATC300-as egység elsősorban az összkerekes (xDrive) BMW 3-as (E90, E91, E92) és 5-ös (E60, E61) sorozatokban található meg. Ha nem biztos a kompatibilitásban, alvázszám alapján szívesen segítünk ellenőrizni.
Miért érdemes az egész szettet cserélni, ha csak egy csapágy zajos?
Az osztómű megbontása munkadíj-igényes folyamat. Tapasztalatunk szerint, ha egy csapágy tönkremegy, a többi is hasonló állapotban van a futásteljesítmény miatt. A teljes szett cseréjével megelőzhető a közeli ismételt meghibásodás és az újabb szerelési költség.
Megoldja ez a csapágy szett a gyorsításkori rángatást?
Amennyiben a rángatást a csapágyak kopása miatti tengelyirányú lógás okozza, igen. Ha azonban a rángatás mellé égett olajszag vagy kuplungtárcsa-hiba társul, javasolt a belső lamellák és a működtető motor ellenőrzése is.
Milyen olajat használjak az ATC300 osztóműhöz a csapágycsere után?
A felújítás után kizárólag a gyári specifikációnak megfelelő BMW DTF-1 (vagy korábbi TF 0870) osztómű olaj használata javasolt a hosszú élettartam biztosítása érdekében.
További információk
| Tömeg | 2,1 kg |
|---|---|
| Csomagolás mérete | 145 × 145 × 95 mm |
Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Szállítási partnerek
Értékelések
Még nincsenek értékelések.