Osztómű állítómotor FR (ATC35L)
306.000 Ft (nettó 240.944,88 Ft)
1 készleten
Leírás
A motor működésének feltétele a saját alvázszámra kódolás. A motor FR (flex ray) csatornán kommunikál.
Az osztómű kuplung zárását, az osztómű állítómotor hajtja végre. Ezzel biztosítva az összkerék hajtást.
Miért rángat az autóm gyorsításkor? Lehet ez az osztómű állítómotor hibája?
Igen, a gyorsításkor érezhető rángatás vagy bizonytalan tapadás az egyik leggyakoribb jele annak, hogy az állítómotor nem tudja megfelelően szabályozni a kuplung zárását. Ez az alkatrész felel az összkerékhajtásért, így ha elkopik vagy elromlik, a hajtás elosztása pontatlanná válik.
Milyen BMW modellekkel kompatibilis ez az ATC35L motor?
Ez az állítómotor kifejezetten a BMW ATC350, ATC35L, ATC450 és ATC45L típusú osztóműveihez készült. Jellemzően az F-szériás BMW-kben (például 5-ös, X3, X5, X6 modellekben) található meg, ahol ezeket az egységeket alkalmazzák.
Kell-e kalibrálni az új motort a beszerelés után?
Igen, az osztómű állítómotor cseréje után elengedhetetlen a szoftveres kalibráció diagnosztikai eszközzel. Az autónak „meg kell tanulnia” az új motor végállásait, hogy a kuplunglamellák zárása pontos legyen.
Milyen hibajelzéseket kapok, ha tönkremegy az állítómotor?
Általában a műszerfalon megjelenő 4×4, DSC vagy ABS hibaüzenetek utalnak a meghibásodásra. Sokszor hallható kattogó vagy daráló hang is a kocsi alól, amikor leállítja a motort, mivel az elektronika próbálja alaphelyzetbe állítani a hibás motort.
Megéri felújítani, vagy inkább újat vegyek?
Bár léteznek javítókészletek (például fogaskerekek), sokszor az elektronika vagy a belső tekercselés hibásodik meg. A biztonságos és tartós összkerékhajtás érdekében javasolt a komplett, új állítómotor beszerelése, hogy elkerülje az osztómű mechanikai károsodását.
További információk
| Tömeg | 1,04 kg |
|---|
Szállítási partnerek
