Verteilergetriebe kupplung (ATC400)
€484 (Netz: €381,10)
2 vorrätig
Beschreibung
Aktive Verteilergetriebe nutzen Kupplungen, um den reibungslosen Betrieb des 4×4-Antriebs sicherzustellen. Diese Kupplung besteht aus Lamellenpaketen, Schaltwellenhebeln und Nadellagern.
Warum ruckelt mein BMW X3 beim Beschleunigen im Allradbetrieb?
Das Ruckeln oder Vibrieren beim Beschleunigen (besonders in Kurven) deutet oft auf verschlissene Lamellenpakete in der ATC400-Kupplung hin. Wenn die Reibscheiben abgenutzt sind, kann das Verteilergetriebe die Kraft nicht mehr sanft zwischen den Achsen verteilen.
Passt diese Kupplung in mein ATC400 Verteilergetriebe vom BMW X3 E83?
Ja, dieses Set ist speziell für das aktive BMW ATC400 Verteilergetriebe konzipiert, welches in der BMW X3 Baureihe (E83) verwendet wird. Es enthält alle kritischen Komponenten wie Lamellen, Schaltwellenhebel und Nadellager.
Kann ich die ATC400 Kupplung einzeln tauschen oder brauche ich ein neues Getriebe?
Ein Austausch der internen Kupplungskomponenten ist eine fachgerechte und kostengünstige Lösung. Solange das Gehäuse und die Kette nicht beschädigt sind, stellt die Erneuerung der Lamellen und Lager die volle Funktion des 4×4-Antriebs wieder her.
Was ist im Lieferumfang dieses ATC400 Reparatur-Sets enthalten?
Das Set umfasst die komplette Kupplungseinheit bestehend aus den Lamellenpaketen (Reibscheiben), den präzisen Schaltwellenhebeln zur Betätigung und den robusten Nadellagern für eine reibungsarme Mechanik.
Wie verhindere ich einen vorzeitigen Verschleiß der Kupplung?
Um die Lebensdauer der neuen ATC400 Kupplung zu maximieren, ist die Verwendung des korrekten Öls (TF 0870 / DTF 1) sowie ein regelmäßiger Ölwechsel alle 60.000 bis 80.000 km entscheidend, um Abrieb und Überhitzung zu vermeiden.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 4,613 kg |
|---|---|
| Größe | 185 × 110 × 185 mm |
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