Verteilergetriebe welleneingang (PL72 ATC) 11,2 cm
€202 (Netz: €159,06)
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Beschreibung
Ein hochwertiges Produkt aus gehärtetem Stahl. Es verbindet die innere Antriebswelle des Verteilergetriebes mit der Antriebswelle des Getriebes und gewährleistet so die Verbindung und die Drehmomentübertragung an die hinteren Komponenten des Antriebsstrangs, einschließlich der Kardanwelle und des hinteren Differentials.
Häufig gestellte Fragen zum PL72 ATC Welleneingang
Woran erkenne ich, dass der Welleneingang meines PL72 ATC Verteilergetriebes defekt ist?
Typische Symptome sind ein Ruckeln beim Beschleunigen, metallische Schlaggeräusche beim Lastwechsel oder ein vollständiger Verlust des Hinterradantriebs, wenn die Verzahnung rundgedreht ist. Da dieses Bauteil das Getriebe mit dem Verteilergetriebe verbindet, führt ein Defekt oft zu massiven Problemen in der Kraftübertragung.
Passt dieser Welleneingang (11,2 cm) in mein Porsche-Modell?
Dieses Teil ist speziell für das PL72 ATC Verteilergetriebe konzipiert, welches häufig in Porsche-Modellen (wie dem Cayenne) verbaut ist. Bitte prüfen Sie die Länge von 11,2 cm und den Typ Ihres Verteilergetriebes vor der Bestellung, um eine exakte Kompatibilität zu gewährleisten.
Warum ist gehärteter Stahl bei diesem Ersatzteil so wichtig?
Der Welleneingang ist extremen Scherkräften und hohen Drehmomenten ausgesetzt. Nur gehärteter Stahl garantiert, dass die Verzahnung (Splines) unter Last nicht vorzeitig verschleißt oder abschert, was die Lebensdauer Ihres Antriebsstrangs erheblich verlängert.
Kann ich den Welleneingang selbst tauschen?
Der Austausch erfordert den Ausbau des Verteilergetriebes. Wenn Sie über Erfahrung in der Getriebereparatur und entsprechendes Werkzeug verfügen, ist der Tausch möglich. Wir empfehlen jedoch den Einbau durch eine Fachwerkstatt, um die korrekte Ausrichtung und Schmierung der Wellen sicherzustellen.
Welche Rolle spielt dieses Bauteil für das hintere Differential?
Der Welleneingang ist das Bindeglied: Er leitet das Drehmoment vom Hauptgetriebe in das Verteilergetriebe weiter, von wo aus es über die Kardanwelle an das hintere Differential übertragen wird. Ohne einen intakten Welleneingang erreicht keine Kraft die Hinterachse.
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