Lenkkupplungslagersatz (ATC300, ATC400, ATC500, ATC700)

Typische Symptome sind ein Ruckeln beim Beschleunigen, mahlende Geräusche aus dem Bereich des Verteilergetriebes oder Vibrationen im Antriebsstrang. Oft leuchtet auch die 4×4-Warnleuchte im Cockpit auf, wenn die Drehmomentübertragung durch verschlissene Lager oder Lamellen nicht mehr korrekt funktioniert.

Dieser Satz ist speziell für die BMW Verteilergetriebe-Typen ATC300, ATC400, ATC500 und ATC700 konzipiert. Diese finden sich häufig im BMW 3er (E90/E91), 5er (E60/E61), X3 (E83) sowie im X5 (E53/E70) und X6 (E71). Prüfen Sie vor dem Kauf das Typenschild an Ihrem Verteilergetriebe.

Wie in der Beschreibung erwähnt, übertragen die Lamellen das Drehmoment durch Reibung, während sie sich in den Kupplungskörben verkeilen. Wenn die Lager Spiel haben, entstehen Fehlstellungen. Dies führt zu ungleichmäßigem Verschleiß der Lamellen und kann im schlimmsten Fall das gesamte Verteilergetriebe zerstören.

Der Austausch erfordert fortgeschrittene mechanische Kenntnisse und spezielles Werkzeug zum Öffnen des Verteilergetriebes. Da die Lamellen und Lager präzise eingepasst werden müssen, empfehlen wir den Einbau durch eine Fachwerkstatt, um Folgeschäden am Allradsystem zu vermeiden.

Unser Lagersatz ist auf die hohen thermischen und mechanischen Belastungen der ATC-Systeme ausgelegt. Minderwertige Lager halten der Reibungswärme oft nicht stand, was zu einem schnellen erneuten Defekt der Lamellenkupplung führt.