Flansch Vorne (ATC450)
€213 (Netz: €167,72)
2 vorrätig
Beschreibung
Diese Ausgangseinheit ist verbunden mit der Kardanwelle und unterstützt damit die korrekte und einheitliche Kraftübertragung zwischen der Vorder- und Hinterachse.
Mein BMW vibriert beim Beschleunigen – kann das am ATC450 Flansch liegen?
Ja, Vibrationen oder ein Schlagen im Bereich des Unterbodens können auf einen ausgeschlagenen oder beschädigten Flansch am ATC450 hinweisen. Wenn die Verbindung zur Kardanwelle Spiel hat, wird die Kraft nicht mehr gleichmäßig übertragen, was zu Unwuchten führt.
Welche Aufgabe hat der vordere Flansch beim ATC450 Verteilergetriebe?
Der Flansch fungiert als kritische Ausgangseinheit. Er verbindet das Verteilergetriebe direkt mit der vorderen Kardanwelle und stellt sicher, dass das Drehmoment präzise und einheitlich zwischen der Vorder- und Hinterachse verteilt wird.
Passt dieser Flansch für meinen BMW X5 oder X6?
Dieser Flansch ist speziell für das ATC450 Verteilergetriebe konzipiert, welches häufig in BMW X5 (E70 LCI) und X6 (E71) Modellen verbaut ist. Bitte prüfen Sie vorab, ob Ihr Fahrzeug mit dem ATC450 System ausgestattet ist.
Was sollte ich beim Einbau des Flansches zusätzlich beachten?
Beim Austausch des Flansches empfehlen Experten dringend, auch den Wellendichtring (Simmerring) zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen, um spätere Undichtigkeiten am Verteilergetriebe zu vermeiden. Achten Sie zudem auf das korrekte Anzugsdrehmoment der Befestigungsmutter.
Warum sollte ich ein Neuteil statt eines gebrauchten Flansches wählen?
Gebrauchte Flansche weisen oft bereits Mikrorisse oder Abnutzungen an der Verzahnung auf. Ein neues Ersatzteil garantiert eine perfekte Passform und Materialintegrität, was für die Stabilität des Allradantriebs bei hohen Geschwindigkeiten unerlässlich ist.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 1,795 kg |
|---|---|
| Größe | 185 × 110 × 185 mm |
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