Flansch Kit Hinten (ATC35L, ATC450, ATC45L)
€160 (Netz: €125,98)
2 vorrätig
Beschreibung
Spezifisch für Achsgrößen hergestelltes Antriebselement. Ermöglicht das Verbinden von zwei ineinander greifenden Wellen. Es spielt eine wesentliche Rolle bei der Übertragung des richtigen Drehmoments.
Passt dieser Flansch Kit direkt in mein BMW Verteilergetriebe ATC450?
Ja, dieses Kit ist exakt für die BMW xDrive Verteilergetriebe-Typen ATC35L, ATC450 und ATC45L konzipiert. Es dient als spezifisches Antriebselement zur Verbindung der ineinandergreifenden Wellen am hinteren Ausgang.
Welche Symptome deuten auf einen defekten Flansch am Verteilergetriebe hin?
Häufige Anzeichen sind Vibrationen im Antriebsstrang, metallische Klopfgeräusche beim Lastwechsel oder sichtbares Spiel an der Kardanwellenanbindung. Wenn die Verzahnung verschlissen ist, kann die Drehmomentübertragung unterbrochen werden.
Warum sollte ich dieses Flansch Kit statt eines gebrauchten Teils wählen?
Bei Antriebskomponenten wie dem Flansch ist die Präzision der Verzahnung entscheidend. Gebrauchte Teile haben oft bereits Mikrorisse oder Materialermüdung, was zu schnellem Verschleiß der neuen Wellendichtringe führt. Dieses Kit garantiert Erstausrüster-Passgenauigkeit.
Ist für den Einbau des Flansch-Kits Spezialwerkzeug erforderlich?
Für den fachgerechten Einbau wird in der Regel ein Abzieher für den alten Flansch sowie ein Drehmomentschlüssel benötigt, um die Zentralschraube bzw. Mutter nach Herstellervorgaben festzuziehen. Ein neuer Wellendichtring sollte beim Tausch ebenfalls direkt mit verbaut werden.
Spielt das Flansch Kit eine Rolle für die Langlebigkeit meines xDrive Systems?
Absolut. Ein perfekt sitzender Flansch verhindert Unwuchten und Schwingungen, die sonst die Lager im Inneren des Verteilergetriebes und das Mittellager der Kardanwelle schädigen könnten.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 1,1 kg |
|---|---|
| Größe | 145 × 95 × 145 mm |
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