Verteilergetriebe kupplung (ATC300)
€470 (Netz: €370,08)
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Beschreibung
Aktive Verteilergetriebe nutzen Kupplungen, um den reibungslosen Betrieb des 4×4-Antriebs sicherzustellen. Diese Kupplung besteht aus Lamellenpaketen, Schaltwellenhebeln und Nadellagern.
Warum ruckelt mein BMW xDrive beim Beschleunigen oder in Kurven?
Ein typisches Ruckeln oder Vibrieren bei xDrive-Modellen deutet oft auf verschlissene Lamellen in der ATC300 Kupplung hin. Wenn die Reibbeläge abgenutzt sind, kann das Verteilergetriebe die Kraft nicht mehr gleichmäßig verteilen, was zu diesen Symptomen führt.
Welche Bauteile sind in diesem ATC300 Kupplungssatz enthalten?
Dieser Reparatursatz umfasst alle kritischen Komponenten für die Instandsetzung: das komplette Lamellenpaket (Reib- und Stahlscheiben), die Schaltwellenhebel zur Betätigung sowie die passenden Nadellager für eine reibungslose Mechanik.
Für welche Fahrzeuge ist die ATC300 Kupplung geeignet?
Das ATC300 Verteilergetriebe wurde primär in BMW xDrive Modellen der 3er-Serie (E90, E91, E92) und der 5er-Serie (E60, E61) verbaut. Bitte gleichen Sie vor dem Kauf Ihre Getriebenummer ab, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Muss ich nach dem Austausch der Kupplung das Getriebeöl wechseln?
Ja, unbedingt. Bei jedem Öffnen des Verteilergetriebes oder Austausch von internen Komponenten wie der Kupplung muss frisches, spezialisiertes Verteilergetriebeöl (z.B. BMW DTF 1) verwendet werden. Zudem sollten die Adaptionswerte im Steuergerät zurückgesetzt werden.
Was sind die Anzeichen für ein defektes ATC300 Verteilergetriebe?
Häufige Anzeichen sind mechanische Klackergeräusche beim Lastwechsel, das Aufleuchten der 4×4-Warnleuchte (oft zusammen mit ABS/DSC) und ein spürbares Ruckeln im Antriebsstrang bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 4,57 kg |
|---|---|
| Größe | 130 × 215 × 215 mm |
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