Osztómű tengely kapcsoló kar (ATC13-1)
45.540 Ft (nettó 35.858,27 Ft)
1 készleten
Leírás
A tengely kapcsoló kar felel a hiánytalan nyomaték átvitelért és a tengelyek időszakonkénti szét illetve összekapcsolásáért.
Honnan tudom, hogy az ATC13-1 osztómű kapcsoló karja meghibásodott?
A leggyakoribb tünetek közé tartozik a gyorsításkor jelentkező rángatás, a tengelyek közötti nehézkes váltás, vagy a műszerfalon megjelenő 4×4-es hajtáslánc hibaüzenet. Ha kopott a kar, a nyomatékátvitel bizonytalanná válik, ami hosszú távon az osztómű belső szerkezetét is károsíthatja.
Pontosan mi a feladata ennek a kapcsoló karnak az osztóműben?
Ez az alkatrész a mechanikus összekötő elem, amely fizikailag mozgatja a tengelykapcsoló mechanizmust. Ez felel azért, hogy az első és hátsó tengelyek közötti nyomatékátvitel (összekapcsolás és szétválasztás) zökkenőmentesen és időben megtörténjen.
Kompatibilis ez az alkatrész az én BMW-m ATC13-1 osztóművével?
Igen, ez a kapcsoló kar kifejezetten az ATC13-1 típusú osztóművekhez lett tervezve. Ezek az osztóművek gyakran megtalálhatóak az újabb BMW F és G sorozatú modellekben (pl. 5-ös, 7-es széria, X3, X4). Javasoljuk, hogy vásárlás előtt ellenőrizze az osztómű típustábláját.
Okozhatja-e a kapcsoló kar hibája a kocsi rángatását alacsony sebességnél?
Igen, ha a kar elkopott vagy deformálódott, a tengelyek összekapcsolása nem történik meg határozottan. Ez bizonytalan tapadást és „darabos” haladást eredményezhet kanyarodáskor vagy lassú tempójú gyorsításkor.
Szükséges speciális szoftveres kalibráció a csere után?
Mivel a kapcsoló kar cseréje az osztómű mechanikai megbontásával jár, az alkatrész beépítése után erősen ajánlott az osztómű vezérlőegységének (VTG) alaphelyzetbe állítása és az adaptációs értékek törlése diagnosztikai eszközzel.
További információk
| Tömeg | 0,6 kg |
|---|---|
| Csomagolás mérete | 170 × 45 × 175 mm |
Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Szállítási partnerek
Értékelések
Még nincsenek értékelések.