Osztómű lánckerék (ATC13-1)
47.520 Ft (nettó 37.417,32 Ft)
1 készleten
Leírás
Rendkívül edzett anyagból, precízen megmunkált, igen szélsőséges körülményeket is elviselő alkatrész. A folyamatos erőátvitel nélkülözhetetlen eleme egy osztóműben.
Miért rángat az autóm gyorsításkor? Lehet ez az ATC13-1 lánckerék hibája?
Igen, a rángató vagy szakaszos erőátvitel gyakori jele a lánckerék kopásának. Ha a fogak elhasználódnak, a lánc átugorhat rajtuk, ami kellemetlen vibrációt vagy rántást okoz, különösen nagyobb terhelés alatt. Ez az edzett lánckerék segít megszüntetni ezt a jelenséget.
Mennyire tartós ez az alkatrész a gyári BMW lánckerékhez képest?
Ez a termék rendkívül edzett anyagból, precíziós megmunkálással készül. Kifejezetten a gyári alkatrészek gyenge pontjainak kiküszöbölésére tervezték, így bírja a szélsőséges mechanikai igénybevételt is, élettartama pedig eléri vagy meghaladja a gyári specifikációkat.
Honnan tudom biztosan, hogy az én autómban ATC13-1 osztómű van?
Az ATC13-1 típusú osztóművek jellemzően az újabb generációs BMW xDrive modellekben találhatók meg. A legegyszerűbb módja az ellenőrzésnek az osztómű házán található gyári adattábla leolvasása vagy az alvázszám alapú keresés.
Mire kell figyelnem az osztómű lánckerék cseréje során?
A lánckerék cseréjekor mindenképpen ellenőrizni kell az osztómű láncának nyúlását is. Ha a lánc is megnyúlt, az új lánckerék is gyorsabban elkophat. Emellett elengedhetetlen a friss, gyári specifikációjú osztóműolaj használata a beszerelés után.
Hogyan előzhetem meg a lánckerék idő előtti kopását?
A legfontosabb a megfelelő gumiabroncs-méret és a guminyomás betartása mind a négy keréken, mivel az eltérő kerékátmérő felesleges feszültséget kelt az osztóműben. Emellett a rendszeres, 60-80 ezer kilométerenkénti olajcsere kulcsfontosságú.
További információk
| Tömeg | 0,956 kg |
|---|---|
| Csomagolás mérete | 100 × 95 × 100 mm |
Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Szállítási partnerek
Értékelések
Még nincsenek értékelések.