Az osztómű születése
Üdvözlök mindenkit a TRANSFER CASE PART weboldalán. Engedjék meg, hogy bemutatkozzam. Török Zsolt vagyok, a Transfer Case Part egyik tulajdonosa. Együtt fogunk elkalandozni az osztóművek és a négykerék hajtással rendelkező autók világában. Esik majd szó természetesen az osztóművek felújításáról és javításáról is, és az alkatrészek fontosságáról és szerepéről. Hasznos információkat is megfogok osztani Önökkel, amiket az elmúlt sok-sok év alatt tapasztaltam meg személyesen az osztóművek felújítása során! Tapasztalni csak úgy lehet ha az ember saját maga is csinálja azt amiről nyilatkozik, véleményt formál. Lesznek trükkök és praktikák!
Kezdjük az elején!
A világ első járműve amiben ténylegesen egy jól használható valódi osztómű volt egy holland testvérpár alkotta meg 1903-ban Amszterdamban. A két fivér Jacobus Spijker és Hendrik-Jan Spijker egy világra szóló dolgot alkottak. Az autóba egy hathengeres motort terveztek és az első működő képes osztóművet, ezzel életre kelt egy álom. Hegyi versenyeken indították az autót. Mondanom sem kell, hogy nyertek! A SPYKER 60 H.P. nevet adták neki és egy kétüléses sportkocsi lett, mely többek közt az által is beírta magát az autógyártás történelemkönyvébe, hogy a világon elsőként ebbe szereltek hathengeres motort.
Az autó egyébként ki van állítva a mai napig egy hágai múzeumban.
Egyszóval itt kezdődött.
De vajon hol tartunk most?
Intelligens négykerék hajtással szerelt autók járják az utakat. Vezérlő motorokkal és modulokkal, olajspecifikációkkal ellátva. Vagy csupán elég egy lánc egy mechanikus osztómű két kardántengely és két darab differenciálmű? Miért ne! Sok minden függ a felhasználó igényétől és persze az autógyáraktól. Neves gyártók álltak be azóta a sorba, különböző hajtáslánc rendszerekkel. Kezdhetnénk a felsorolást az AUDI Quattro hajtásával vagy éppen a SUBARU sawd rendszerével mindkettő kiforrott technológia. Folytathatnánk még a sort a BMW Xdrive rendszerével, amit sokan szidnak, pedig csak egy picit több odafigyelést igényel. De egy dologban biztos vagyok, mi akik rajongunk a négykerék hajtással szerelt autókért csak az érdekel mindannyiunkat, hogy tökéletesen működjön a hajtásláncunk és élvezhessük az autózás szabadságát élményét hegyen, völgyön át!
Köszönöm, hogy végig olvasta az első bejegyzésemet.
Innen folytatjuk.