{"id":441227,"date":"2025-10-07T11:44:47","date_gmt":"2025-10-07T12:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/?post_type=product&#038;p=441227"},"modified":"2026-03-30T20:46:13","modified_gmt":"2026-03-30T18:46:13","slug":"kupplungs-distanzscheibensatz","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/de\/bmw-de\/kupplungs-distanzscheibensatz\/","title":{"rendered":"Kupplungs-Distanzscheibensatz"},"content":{"rendered":"<p><strong>Kupplungs-Distanzscheibensatz<\/strong> enth\u00e4lt 11 Abstandshalter in Fabrikqualit\u00e4t in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen. Um den richtigen Schlie\u00dfwinkel einzustellen, m\u00fcssen Sie zun\u00e4chst die optimale Gr\u00f6\u00dfe und Dicke der Unterlegscheibe ausw\u00e4hlen. Dadurch wird die f\u00fcr die Neukalibrierung des Verteilergetriebes erforderliche Vorspannung eingestellt. Das Produkt \u00fcberzeugt durch seine hervorragende Qualit\u00e4t. Werksteil.<\/p>\n<div>\n<details>\n<summary>Warum ruckelt mein BMW beim Beschleunigen im Allradbetrieb?<\/summary>\n<p>Ein h\u00e4ufiges Problem bei BMW ATC-Verteilergetrieben ist ein falscher Schlie\u00dfwinkel der Kupplung. Mit diesem 11-teiligen Distanzscheibensatz k\u00f6nnen Sie die Vorspannung pr\u00e4zise einstellen und so das Ruckeln beseitigen, indem das Getriebe korrekt neukalibriert wird.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welche Verteilergetriebe-Modelle sind mit diesem Satz kompatibel?<\/summary>\n<p>Dieser Satz ist universell f\u00fcr viele moderne Systeme ausgelegt, darunter BMW ATC13-1, ATC350, ATC35L, ATC450, ATC45L sowie Porsche Macan (95B) und PL72 ATC. Auch passend f\u00fcr entsprechende Audi, Hyundai und Maserati ATC-Modelle.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Was ist im Lieferumfang des Kupplungs-Distanzscheibensatzes enthalten?<\/summary>\n<p>Das Set enth\u00e4lt 11 hochwertige Abstandshalter in Werksteil-Qualit\u00e4t. Diese kommen in verschiedenen Dicken, damit Sie f\u00fcr die Kalibrierung des Schlie\u00dfwinkels exakt die Unterlegscheibe ausw\u00e4hlen k\u00f6nnen, die f\u00fcr die optimale Vorspannung ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie w\u00e4hle ich die richtige Dicke der Unterlegscheibe aus?<\/summary>\n<p>Zun\u00e4chst m\u00fcssen Sie den vorhandenen Spalt im Kupplungspaket messen. Basierend auf den Herstellervorgaben zur Neukalibrierung w\u00e4hlen Sie dann die passende Scheibe aus dem 11-teiligen Set, um den exakten Schlie\u00dfwinkel f\u00fcr das Verteilergetriebe einzustellen.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Handelt es sich bei diesen Scheiben um Erstausr\u00fcsterqualit\u00e4t?<\/summary>\n<p>Ja, es handelt sich um Teile in Fabrikqualit\u00e4t (Werksteil). Sie sind speziell f\u00fcr die hohen Belastungen im Verteilergetriebe gefertigt, um eine dauerhafte und pr\u00e4zise Funktion der Allradkupplung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Warum ruckelt mein BMW beim Beschleunigen im Allradbetrieb?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ein hu00e4ufiges Problem bei BMW ATC-Verteilergetrieben ist ein falscher Schlieu00dfwinkel der Kupplung. 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