{"id":431484,"date":"2021-11-17T15:04:12","date_gmt":"2024-03-06T11:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/unkategorisiert\/schaftverlaengerung-atc500-atc700\/"},"modified":"2026-03-23T09:57:03","modified_gmt":"2026-03-23T08:57:03","slug":"flansch-kit-hinten-atc500-atc700","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/de\/bmw-de\/atc500-de\/flansch-kit-hinten-atc500-atc700\/","title":{"rendered":"Flansch Kit Hinten (ATC500, ATC700"},"content":{"rendered":"<p>Diese Ausgangseinheit ist verbunden mit der Kardanwelle und unterst\u00fctzt damit die korrekte und einheitliche Kraft\u00fcbertragung zwischen der Vorder- und Hinterachse.<\/p>\n<details>\n<summary>Wof\u00fcr wird das Flansch Kit beim ATC500 oder ATC700 Verteilergetriebe ben\u00f6tigt?<\/summary>\n<p>Dieses Kit dient als kritische Ausgangseinheit, die das Verteilergetriebe mit der Kardanwelle verbindet. Es sorgt f\u00fcr eine stabile und gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung zwischen der Vorder- und Hinterachse, was f\u00fcr das xDrive-System Ihres BMWs essenziell ist.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Woran erkenne ich, dass der hintere Flansch an meinem BMW defekt ist?<\/summary>\n<p>H\u00e4ufige Anzeichen sind Vibrationen im Antriebsstrang, ungew\u00f6hnliche Klopfger\u00e4usche beim Lastwechsel oder sichtbarer \u00d6laustritt am hinteren Wellendichtring des Verteilergetriebes. Ein verschlissener Flansch kann auch zu Unwuchten f\u00fchren, die die Lager besch\u00e4digen.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Passt dieses Flansch Kit f\u00fcr meinen BMW X5?<\/summary>\n<p>Ja, dieses Kit ist speziell f\u00fcr die Verteilergetriebe-Typen ATC500 (verbaut im BMW X5 E53 Facelift) und ATC700 (verbaut im BMW X5 E70 und X6 E71) konzipiert. Bitte pr\u00fcfen Sie vor dem Kauf Ihren Getriebetyp.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kann ich den Flansch selbst wechseln oder brauche ich Spezialwerkzeug?<\/summary>\n<p>Der Austausch erfordert den Ausbau der Kardanwelle und das L\u00f6sen der Zentralschraube. W\u00e4hrend kein hochspezialisiertes Werkzeug n\u00f6tig ist, sind ein Drehmomentschl\u00fcssel und Erfahrung im Bereich Antriebstechnik dringend empfohlen, um die korrekte Vorspannung und Dichtigkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Warum ist eine pr\u00e4zise Kraft\u00fcbertragung durch den Flansch so wichtig?<\/summary>\n<p>Wenn der Flansch Spiel hat oder ungleichm\u00e4\u00dfig arbeitet, f\u00fchrt dies zu einer ungleichm\u00e4\u00dfigen Belastung der Lamellenkupplung im Verteilergetriebe. Dies kann teure Folgesch\u00e4den am gesamten xDrive-System verursachen.<\/p>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wofu00fcr wird das Flansch Kit beim ATC500 oder ATC700 Verteilergetriebe benu00f6tigt?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Dieses Kit dient als kritische Ausgangseinheit, die das Verteilergetriebe mit der Kardanwelle verbindet. 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