{"id":430636,"date":"2021-11-17T15:04:20","date_gmt":"2024-03-06T11:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/unkategorisiert\/vorderachsverlaengerung-atc300\/"},"modified":"2026-03-23T09:56:35","modified_gmt":"2026-03-23T08:56:35","slug":"flansch-vorne-atc300","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/de\/bmw-de\/atc300-de\/flansch-vorne-atc300\/","title":{"rendered":"Flansch Vorne (ATC300)"},"content":{"rendered":"<p>Ein nach Ma\u00df f\u00fcr spezielle Achsgr\u00f6\u00dfen hergestelltes Antriebstrangelement. Erm\u00f6glicht die Verbindung von zwei Achsen miteinander. Spielt eine unverzichtbare Rolle bei der \u00dcbertragung des geeigneten Drehmoments.<\/p>\n<details>\n<summary>Was macht der ATC300 Flansch vorne genau in meinem BMW?<\/summary>\n<p>Der Flansch ist ein entscheidendes Element im Antriebsstrang Ihres BMW xDrive. Er dient als Verbindungsst\u00fcck im ATC300 Verteilergetriebe und erm\u00f6glicht die mechanische Kopplung zwischen den Achsen, um das Drehmoment sicher und effizient zu \u00fcbertragen.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Woran erkenne ich, dass der Flansch am Verteilergetriebe defekt ist?<\/summary>\n<p>H\u00e4ufige Symptome sind ungew\u00f6hnliche Vibrationen w\u00e4hrend der Fahrt, metallische Klackerger\u00e4usche beim Lastwechsel oder ein sp\u00fcrbares Ruckeln im Allradbetrieb. Oft ist eine abgenutzte Verzahnung am Flansch die Ursache f\u00fcr dieses Spiel im Antriebsstrang.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Passt dieser Flansch in meinen BMW 3er oder 5er xDrive?<\/summary>\n<p>Dieser Flansch ist speziell f\u00fcr das ATC300 Verteilergetriebe entwickelt worden. Dieses Getriebe wurde vorwiegend in BMW 3er Modellen (E90, E91, E92) sowie in 5er Modellen (E60, E61) mit Allradantrieb verbaut. Bitte pr\u00fcfen Sie vorab Ihren Getriebetyp.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Warum sollte ich ein Neuteil statt eines gebrauchten Flansches w\u00e4hlen?<\/summary>\n<p>Da der Flansch unter permanenter Torsionsbelastung steht, unterliegt die Verzahnung einem schleichenden Verschlei\u00df. Ein Neuteil garantiert die volle Passgenauigkeit und Materialst\u00e4rke, was bei gebrauchten Teilen oft nicht mehr gegeben ist und zu Folgesch\u00e4den am Getriebe f\u00fchren kann.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Brauche ich f\u00fcr den Austausch des Flansches Spezialwerkzeug?<\/summary>\n<p>F\u00fcr den fachgerechten Ausbau sind g\u00e4ngige Werkstattmittel erforderlich, jedoch ist beim Anziehen der Zentralmutter auf das exakte Drehmoment zu achten. Wir empfehlen, den Austausch durch einen Fachmann durchf\u00fchren zu lassen, um die Wellendichtringe nicht zu besch\u00e4digen.<\/p>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Was macht der ATC300 Flansch vorne genau in meinem BMW?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Der Flansch ist ein entscheidendes Element im Antriebsstrang Ihres BMW xDrive. 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