{"id":430524,"date":"2021-11-17T15:04:27","date_gmt":"2024-03-06T11:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/unkategorisiert\/kupplungsscheibe-atc500-atc700\/"},"modified":"2026-03-23T09:55:55","modified_gmt":"2026-03-23T08:55:55","slug":"kolben-atc500-atc700","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/de\/bmw-de\/atc500-de\/kolben-atc500-atc700\/","title":{"rendered":"Kolben (ATC500, ATC700)"},"content":{"rendered":"<p>Edelstahlprodukt. Verantwortlich f\u00fcr die Zwischenr\u00e4ume der Kupplungslamellen des Verteilergetriebes und der im Kupplungssystem befindlichen Andruckplatte sowie Tellerfedern und Kupplungsfedern.<\/p>\n<div class=\"faq-section\">\n<details>\n<summary>Warum ruckelt mein BMW beim Beschleunigen? Kann es am Kolben im Verteilergetriebe liegen?<\/summary>\n<p>Ja, ein defekter oder abgenutzter Kolben im ATC500 oder ATC700 Verteilergetriebe kann dazu f\u00fchren, dass der Druck auf die Kupplungslamellen ungleichm\u00e4\u00dfig ausge\u00fcbt wird. Dies verursacht oft ein typisches Ruckeln oder Vibrationen beim Beschleunigen, da die Kraftverteilung zwischen den Achsen nicht mehr pr\u00e4zise gesteuert werden kann.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Passt dieser Kolben f\u00fcr meinen BMW X5 E53 oder E70?<\/summary>\n<p>Dieser Kolben ist exakt f\u00fcr die Verteilergetriebe-Modelle ATC500 (verbaut im BMW X5 E53 Facelift) und ATC700 (verbaut im BMW X5 E70 und X6 E71) konzipiert. Er ist verantwortlich f\u00fcr die pr\u00e4zise Steuerung der Zwischenr\u00e4ume der Kupplungslamellen sowie der Andruckplatte.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welchen Vorteil bietet die Ausf\u00fchrung aus Edelstahl gegen\u00fcber dem Originalteil?<\/summary>\n<p>Die Verwendung von Edelstahl erh\u00f6ht die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und die mechanische Belastbarkeit des Bauteils erheblich. Da der Kolben st\u00e4ndigem Druck durch die Tellerfedern und Kupplungsfedern ausgesetzt ist, sorgt das Edelstahlmaterial f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer und verhindert ein Festfressen im Kupplungssystem.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Muss ich beim Austausch des Kolbens auch die Tellerfedern ersetzen?<\/summary>\n<p>Es wird dringend empfohlen, beim \u00d6ffnen des Verteilergetriebes alle Verschlei\u00dfteile zu pr\u00fcfen. Da dieser Kolben direkt mit der Andruckplatte und den Tellerfedern zusammenarbeitet, sollten diese auf Erm\u00fcdungserscheinungen kontrolliert und im Zweifelsfall mitgetauscht werden, um ein perfektes Tragbild der Kupplung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie erkenne ich mechanischen Verschlei\u00df am ATC700 Kolben?<\/summary>\n<p>Typische Anzeichen sind Riefenbildung an den Lauffl\u00e4chen oder eine Verformung durch thermische \u00dcberlastung. Wenn das Verteilergetriebe bereits im Fehlerspeicher \u201eKupplungs-Notlauf\u201c anzeigt, ist eine Inspektion des Kolbens und der Lamellenpakete unumg\u00e4nglich.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Warum ruckelt mein BMW beim Beschleunigen? 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