{"id":430486,"date":"2021-11-17T15:04:40","date_gmt":"2024-03-06T11:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/unkategorisiert\/kupplungssatz-fuer-die-lenkung-atc350-atc450-pl72-atc\/"},"modified":"2026-03-30T20:46:13","modified_gmt":"2026-03-30T18:46:13","slug":"lamellanpaket-kit-atc350-atc450-pl72-atc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/transfercasepartshop.com\/de\/porsche-de\/pl72-atc-de\/lamellanpaket-kit-atc350-atc450-pl72-atc\/","title":{"rendered":"Lamellanpaket Kit (ATC350, ATC450, PL72 ATC)"},"content":{"rendered":"<p>Das Paket enth\u00e4lt alle notwendigen Teile, um die Kupplung ordnungsgem\u00e4\u00df zu erneuern.<\/p>\n<div class=\"faq-container\">\n<details>\n<summary>Warum ruckelt mein BMW beim Beschleunigen oder in Kurven?<\/summary>\n<p>Ein typisches Ruckeln beim Beschleunigen deutet oft auf verschlissene Kupplungslamellen im Verteilergetriebe (wie dem ATC350 oder ATC450) hin. Wenn die Reibscheiben ihre Haftung verlieren, entstehen diese Vibrationen. Unser Lamellenpaket Kit behebt genau dieses Problem.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Passt dieses Kit f\u00fcr mein BMW X5 ATC450 Verteilergetriebe?<\/summary>\n<p>Ja, dieses Kit ist speziell f\u00fcr die Reparatur von ATC450 Verteilergetrieben, wie sie oft im BMW X5 (E70 LCI, F15) verbaut sind, sowie f\u00fcr das ATC350 und das Porsche PL72 ATC konzipiert. Es enth\u00e4lt alle ben\u00f6tigten Teile f\u00fcr die fachgerechte \u00dcberholung der Kupplungseinheit.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Was ist im Lamellenpaket Kit f\u00fcr das PL72 ATC enthalten?<\/summary>\n<p>Das Paket enth\u00e4lt alle notwendigen Reib- und Stahlscheiben, um die interne Kupplung Ihres Verteilergetriebes ordnungsgem\u00e4\u00df zu erneuern. Damit stellen Sie sicher, dass die Kraft\u00fcbertragung zwischen den Achsen wieder reibungslos funktioniert.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kann ich die Lamellen selbst wechseln oder brauche ich eine Werkstatt?<\/summary>\n<p>Der Austausch der Lamellen erfordert das \u00d6ffnen des Verteilergetriebes und technisches Fachwissen. Da das System nach der Reparatur oft kalibriert werden muss, empfehlen wir den Einbau durch einen Fachmann oder eine spezialisierte Werkstatt.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Warum sollte ich ein komplettes Kit statt einzelner Scheiben kaufen?<\/summary>\n<p>Da sich Lamellen gleichm\u00e4\u00dfig abnutzen, f\u00fchrt der Austausch nur einzelner Teile oft zu ungleichm\u00e4\u00dfigem Grip und schnellem Folgeverschlei\u00df. Mit dem kompletten Kit stellen Sie den Neuzustand der Kupplungseinheit wieder her und sparen sich doppelte Arbeitskosten.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Warum ruckelt mein BMW beim Beschleunigen oder in Kurven?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ein typisches Ruckeln beim Beschleunigen deutet oft auf verschlissene Kupplungslamellen im Verteilergetriebe (wie dem ATC350 oder ATC450) hin. Wenn die Reibscheiben ihre Haftung verlieren, entstehen diese Vibrationen. 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