Herzlich willkommen auf der Webseite der Fa. TRANSFER CASE PART. Gestatten Sie mir, mich vorzustellen. Mein Name ist TÖRÖK Zsolt, einer der Inhaber der Fa. Transfer Case Part. Wir werden zusammen durch die Welt der Verteilergetriebe und der Fahrzeuge mit Vierradantrieb wandern. Natürlich werden auch die Überholung und Reparatur von Verteilergetrieben sowie die Bedeutung und Rolle von Bauteilen zur Sprache kommen. Ich werde Ihnen auch einige nützliche Informationen sagen, die ich während der vielen Jahren bei der Überholung von Verteilergetrieben persönlich erfahren habe! Erfahrungen kann man nur so sammeln, wenn man auch selbst macht, worüber man sich äußert, eine Meinung bildet. Es wird Tricks und Kniffe geben!
Fangen wir am Anfang an!
Das erste Fahrzeug der Welt, in dem es ein echtes und tatsächlich gut verwendbares Verteilergetriebe gab, wurde von zwei niederländischen Brüdern 1903 in Amsterdam entwickelt. Die beiden Brüder Jacobus Spijker und Hendrik-Jan Spijker haben etwas geschaffen, das die Welt der Fahrzeuge verändern wird. Sie hatten vor, einen Sechszylindermotor und das erste funktionsfähige Verteilergetriebe in das Auto einzubauen, womit ein Traum in Erfüllung ging. Sie meldeten das Auto für Bergrennen an. Ich muss nicht sagen, das sie gewonnen haben! Sie gaben dem Auto den Namen SPYKER 60 H.P. und es wurde ein Sportwagen mit zwei Sitzen, das auch dadurch in das Geschichtsbuch der Automobilindustrie einging, dass es als erstes Auto auf der Welt mit einem Sechszylindermotor ausgestattet war.
Das Auto ist übrigens bis zum heutigen Tag in einem Museum in Haag ausgestellt.
Hier fing es also an.
Aber wo stehen wir jetzt?
Intelligente Autos mit Vierradantrieb sind auf den Straßen unterwegs. Ausgestattet mit Steuermotoren, Modulen und Ölspezifikationen. Oder reichen eine Kette, ein mechanisches Verteilergetriebe, zwei Gelenkwellen und zwei Differentialgetriebe aus? Warum denn nicht! Vieles hängt von den Bedarfen des Nutzers und natürlich von den Fahrzeugherstellern ab. Inzwischen haben sich namhafte Hersteller mit unterschiedlichen Antriebssystemen angeschlossen. Wir könnten mit dem Quattro-Antrieb von AUDI oder dem Sawd-System von SUBARU beginnen, beide sind ausgereifte Technologien. Dann könnten wir mit dem Xdrive-System von BMW fortsetzen, über das sich viele Leute beschweren, obwohl es nur ein wenig mehr Aufmerksamkeit erfordert. Einer Sache bin ich sicher, uns, bzw. diejenigen, die eine besondere Liebe für Autos mit Vierradantrieb haben, interessiert nur, dass unser Antriebsstrang perfekt funktioniert und wir die Freiheit des Autofahrens durch Berge und Täler genießen können!
Vielen Dank dafür, dass Sie meinen ersten Beitrag zu Ende gelesen haben.